Нет ничего невозможного

В начале января белгородская команда АСК «Вираж» впервые приняла участие в международном ралли-марафоне «Дакар». Пожалуй, это единственная гонка, куда стремится попасть каждый любитель автоспорта, и особенно поклонники такой дисциплины, как ралли-рейды. Наша команда долго шла к этому событию, и, возможно, из этого ничего бы не вышло, если бы не упорство отдельных фанатов автоспорта. Один из них директор АСК «Вираж» Павел Ушаков.

Начало пути
Знакомство Павла с техникой произошло настолько давно, что первый мотоцикл ИЖ «Планета-Спорт» ему самому кажется уже далеким прошлым. Будто и не было того шестнадцатилетнего парня, гоняющего по заполярному военному городку под Мурманском, где служил отец, а затем и он сам отслужил срочную службу. В 90-х Ушаков занимался грузоперевозками. Опыт управления грузовиками пришелся весьма кстати не только на «Дакаре», но и в жизни. Закаленный Севером, привыкший искать возможности, а не пенять на причины, Павел всегда шел к своей цели, невзирая на трудности.

В автомобильный спорт Павел Ушаков попал в 2000 году. Тогда под Москвой проходили соревнования по триалу. Размышлять долго не стал – решил, надо ехать. Подготовил УАЗ, наиболее подходящий для такой дисциплины автомобиль, и отправился в путь. Призового места Павел тогда не занял, но начало увлечению было положено.

Трофи-рейд – одна из самых тяжелых и «грязных», в прямом и переносном смысле, дисциплин. Экипажу, который состоит из водителя и штурмана, необходимо добраться до контрольной точки и сфотографироваться, держась одной рукой за корпус авто, а другой за изображение номера точки. Вся сложность в том, что точки располагаются в таких местах, куда добраться не то, что на машине, но даже пешком – задача не из легких. Спустя некоторое время Ушаков не только принимает участие подобных в соревнованиях, но и сам организовывает их.

Ни для кого не секрет, что автоспорт – весьма затратное хобби. Павел, как и другие спортсмены, часть заработка выделяет на подготовку автомобилей к соревнованиям. На одном из трофи-рейдов он познакомился с Артемом Шевелёвым. Впоследствии Артем выступал вместе с Павлом в качестве штурмана в ралли-рейдах. Шевелёв работает в одной из крупнейших строительных компаний России. Благодаря своему энтузиазму и настойчивости ребятам удалось убедить руководство компании стать генеральным спонсором их команды. Так был сделан еще один шаг навстречу мечте: в 2010 году Ушаков и Шевелев приняли участие в ралли «Шелковый путь» – один из самых известных международных ралли-рейдов, который проводится на территории России. В тот год к финишу экипаж пришел с тринадцатым результатом.

Больше, чем хобби
В январе 2011 года в Белгороде прошел первый этап Чемпионата России по ралли-рейдам, организатором которого выступила Белгородская автомобильная федерация. Возглавляет ее Павел Ушаков. Понятно, что одному подготовить и провести такую гонку невозможно. Ушакову помогают его друзья и единомышленники. Несмотря на то, что подобные соревнования в области проводились впервые, организаторы справились на отлично. Уже спустя три месяца, в апреле, Ушаков вместе с той же командой проводит Кубок России по трофи-рейдам. Подготовить трассу для данной дисциплины сложнее, нужно лезть в топи да болота, в ямы и на холмы. Павел с Артемом проделывают это вместе. Другой бы уже сказал: «Хватит! Холодно, мокро, не полезу!» Но только не эти двое. Они как братья близнецы – понимают друг друга с полуслова. Да, бывает, взрываются, но уже через минуту общаются, как ни в чём ни бывало. Отходчивые.

Весна 2011 года. Ушаков и Шевелев снова готовятся к «Шелковому пути». На этот раз их боевой конь – автомобиль Тoyota Land Cruiser 80 – прошел серьезную модернизацию. Во время подготовки автомобиля Павел много времени проводит в гараже вместе с механиками. Важна каждая деталь, каждый болтик, каждая гайка – здесь мелочей не бывает. И снова рядом с Павлом такие же фанаты автоспорта, как и он сам. Они готовы поступиться многим ради общего дела. На «Шелковом пути» члены команды становятся настоящей семьей. Павел с Артемом проводят вместе большую часть времени. Тут важно не только доверять другу, нужно слушать и слышать напарника, который со временем становится родным. Но даже в семье бывают скандалы, а тут бездорожье, скорость, невыносимая жара. Не каждый выдержит. Однако Павел хладнокровен и спокоен, вывести его из себя почти нереально. Это один из многих плюсов характера Ушакова, за который его любят друзья и команда. Терпению у него учатся все, кто находится рядом. Итог выступления Ушакова-Шевелева на «Шелковом пути» – третье место в своем зачете. Символично, что финиш состоялся в день рождения Павла, 16 июля. Вот такой получился подарок.

Спустя всего пару месяцев после возвращения с «Шелкового пути» Ушаков вместе со своей командой проводит сразу две гонки: Кубок и Чемпионат России по ралли-рейдам. Обычно эти гонки разобщены, но этап чемпионата России, который должен был пройти в Крыму, отменили, и Российская автомобильная федерация решила их объединить. На первый взгляд это казалось невозможным: трасса готовилась к Кубку России, а это меньший километраж, меньшее количество людей для обслуживания гонки и еще много другой специфики. Но у Павла Ушакова есть любимая фраза: «Нет ничего невозможного». И он действительно делает невозможное: в сжатые сроки собирает людей, которые обеспечивают безопасность на трассе, судейство, помогают в организации. Другими словами, это человек-магнит, который заражает своей работоспособностью и доказывает на собственном примере: можно достичь всего, если ты этого действительно хочешь.

Мечты сбываются
Вот так 2011 год показал всем, на что способен Павел Ушаков. Но это были лишь очередные шаги на пути к главной мечте – попасть в качестве участника на «Дакар». Среди них и участие в международной гонке «Africa Eco Race». В 2012 году в ней приняли участие два экипажа из Белгорода: Ушаков-Шевелев и Кирпилев-Шмайлов. Наши ребята превзошли себя и, преодолев все трудности, попали в десятку сильнейших экипажей.

Если после гонки вы спросите Павла Ушакова, каковы его ощущения, он ответит, что было тяжело – физически и морально. Он может даже признаться, что иногда ему хочется все бросить. Но те, кто знаком с Ушаковым, знают, что он этого не сделает. Автоспорт, участие в гонках стали для него своего рода «наркотиком». Рычание мотора, адреналин и непередаваемые ощущения, которые никогда не почувствуешь за рулем обычного автомобиля на обычной трассе, необходимы ему как воздух.

В том же 2012 году Ушаков организовывает Чемпионат России по ралли-рейдам на Белгородской земле. Но на этот раз это не просто чемпионат – гонка имеет статус «кандидатской» на Кубок мира. Несмотря на то, что в ночь перед стартом выпало много снега, Павлу и его команде удалось провести гонку на высоком уровне. Вся команда действовала слаженно, потому что «шефа» или «Палыча», как его любя называют друзья, слушали все беспрекословно. Гонка удалась, но кое-какие недочеты все-таки были. Подобные вещи всегда расстраивают Ушакова. Будучи перфекционистом по натуре, он считает, что всё должно быть идеально, либо лучше не браться за дело вовсе.

После чемпионата Павел на некоторое время отходит от автоспортивных дел. Команда понимает, что ему нужна передышка. Но в 2014 году Ушаков становится директором АСК «Вираж», и комплекс начинает жить новой жизнью. На протяжении спортивного сезона, с апреля по октябрь, на открытой трассе «Виража» проходят соревнования по картингу и множество других автоспортивных мероприятий. Помимо традиционных для комплекса услуг на «Вираже» открывается вертолетный клуб «Солнечный». Теперь здесь полный набор для получения адреналина! Но о своей главной мечте Павел не забывает.

На протяжении некоторого времени Ушаков ведет переговоры с руководством крупнейшего российского грузоперевозчика – компании «ПЭК», благодаря поддержке которой становится возможным выступление белгородской команды в международном ралли-марафоне «Дакар». Для участия в гонке белгородцы приобретают спортивный грузовик «MAN». Эта марка была выбрана за оптимальное соотношения цены и технических характеристик. Ремонт и подготовку к ралли-марафону грузовик проходит в Германии. Кирпилев, Ушаков и Шевелев выступают в альянсе с командой «ПЭК».

«Дакар» по праву считается самым сложным состязанием в автоспорте, поэтому для дебютантов в этой гонке важна не столько победа, сколько участие. Главное – добраться до финиша. Первые три этапа ребятам удавалось уложиться в зачетное время. Однако четвертый день стал для наших парней заключительным. Ряд неудач с самого начала преследовал экипаж, и, в конце концов, грузовик угодил в песчаную воронку глубиной около150 метров с длиной склона порядка 250 метров. Пытаясь выбраться, более двух часов пробовали разные траектории. Колеса вязли в песке, мощности не хватало, и машина вновь оказывалась на дне.

Экипаж не сдавался и благодаря правильно выбранной траектории, наконец, удалось «перекинуть» передний мост на поверхность. К сожалению, это не помогло белгородцам остаться в гонке – к старту ребята опоздали примерно на час и пятнадцать минут. Эта четверть часа и сыграла свою роковую роль. Сказать, что Павел Ушаков расстроился, значит, не сказать ничего, однако он понимает, что участие в «Дакаре» – это не только сбывшаяся мечта, но и бесценный опыт, который пригодится в следующий раз. А он непременно будет!

Судьба всегда награждает увлеченных людей – яркими эмоциями, большими и маленькими победами, друзьями-единомышленниками, которые так же готовы многим жертвовать ради достижения цели, исполнением даже самых невероятных желаний. Такие люди точно знают, что нет ничего невозможного. Не верите? Спросите Палыча.