Крутой разбег

Российскому мотоспорту в этом году исполняется 117 лет. В далеком октябре 1898 года на трассу гонок от Александровской до Стрельны вышли и мотоциклисты. Их было пятеро на трехколесных мотоциклах. Это были смелые и мужественные люди: в метель, по занесенной снегом дороге, на машинах с жесткой подвеской без амортизаторов они прошли эти трудные 39 верст. Средняя скорость на трассе была 24,5 км/час.

Уже летом 1899 года состоялась первая сверхдальняя автомотогонка Москва – Петербург. Стартовали шесть гонщиков – три на мотоциклах и три на автомобилях. Тракт был лишь направлением, местами дороги просто не было. И вот по этому тракту мотоциклист Мази прошел расстояние от одной столицы до другой за 26 часов 57 минут со средней скоростью примерно 26 км/час. Интересно, сколько времени понадобилось бы Мази, если бы он ехал по современному асфальту?

Окончательное разделение соревнований на автомобильные и мотоциклетные произошло только в начале ХХ века. Массовым мотоспорт стал уже в СССР, когда в 1931 году были выпущены первые отечественные мотоциклы: ленинградский завод «Промет» изготовил большую партию спортивных мотоциклов Л-500. Затем их начали выпускать заводы в Ижевске, Таганроге и Подольске. Занимались мотоциклисты в клубах и секциях, а всей учебой и соревнованиями руководила Федерация мотоциклетного спорта СССР, которая являлась членом Международной мотоциклетной федерации (ФИМ), и советские спортсмены во всех международных соревнованиях были одними из сильнейших.

Белгородские старожилы наверняка запомнили лето 1967 года, когда здесь проходил один из этапов 11-го чемпионата мира по мотокроссу. Тогда мотоклубы были не только в каждом райцентре области, но и в крупных селах. С закатом советской системы закатилась и счастливая звезда мотоспорта. В Белгородской области осталось порядка семи действующих мотоклубов, существовавших благодаря активности тренеров и родителей спортсменов. Надо отдать должное региональному отделению ДОСААФ, сумевшему сохранить структуру спортивных секций, клубов и организаций. Новый качественный виток развития белгородского мотоспорта наступил год назад, когда в апреле по поручению губернатора был создан Попечительский Совет (ПС) по развитию мотоциклетного спорта Белгородской области.

Неравнодушные
Совет возглавил Виктор Филатов, сам мотолюбитель с юности, человек, твердо настроенный на результат. Он собрал вокруг мотоспорта неравнодушных людей, готовых оказать поддержку. В состав ПС вошли главы районов, областные и городские чиновники, руководители предприятий. Совет стал активно поддерживать мотоспорт региона, сотрудничая с Федерацией мотоциклетного спорта Белгородской области, председателем которой в этом году избран Владимир Бредихин. При содействии администраций районов создаются мототрассы и районные команды, а бизнес помогает приобретать технику и экипировку, а также финансирует проведение соревнований и участие белгородских спортсменов в чемпионатах.

Кроме мотокросса планируется активное развитие квадрокросса и мототуризма. К уже имеющимся мототрассам в Ясных Зорях и Шебекино добавился частный мотопарк «Терновский». Там уже заканчивается лицензирование трассы. А к 1 октября готовится открытие «Экстрим-Парка» на месте меловых карьеров в районе Зеленой Поляны. Здесь будет мототрасса протяженностью 1777 метров. Инвестиции, по словам Филатова, составят около 15 млн рублей. Сейчас для тренировок спортсменов имеется порядка десяти трасс, а в будущем планируется создание мотоклуба в каждом районе области с собственной тренировочной базой.

В планах областной Федерации мотоциклетного спорта проведение в этом году соревнований на Кубок Губернатора и двух этапов Чемпионата и Первенства России по мотокроссу, а уже в следующем году с большой долей вероятности белгородцы вновь смогут стать зрителями этапа Чемпионата мира по мотокроссу. Для спортсменов сборной команды области по мотокроссу тоже поставлена высокая планка – выиграть Первенство и Чемпионат России. Всего лишь год назад, когда создавался Попечительский Совет, вряд ли кто-то представлял, насколько далеко может продвинуться белгородский мотоспорт.

Устремленные
В прошлом году на Чемпионате России по мотокроссу сборная команда области заняла 4 место, а в этом – белгородцы участвуют в Чемпионате мира. В ноябре прошлого года была создана команда Belogorie Russia Racing для участия в Чемпионате мира по мотокроссу MXGP 2015, а также в Чемпионате Европы EMX 2015. В состав команды вошли сильнейшие спортсмены. К слову, в истории современной России наша команда впервые представлена на ЧМ. Спортсмены из Белгорода – Екатерина Гурьева (22 года) и ее брат Артем Гурьев (18 лет) – уже приняли участие в первых трех этапах, прошедших в Катаре, Таиланде и Аргентине, показали отличный результат и принесли команде 29 очков. В следующих этапах Чемпионата мира примут участие и другие гонщики белгородской команды.

«Артем с детства мечтал попасть на Чемпионат мира, – рассказывает Виктор Филатов. – И вот после ночной гонки в Катаре, где он приехал 18-м, я спросил у него, о чем он мечтает теперь. И он ответил: «Стать чемпионом мира». Первые два этапа Чемпионата были не из легких. Трасса в Катаре готовилась за две недели до начала соревнований, к тому же спортсменам пришлось ехать в темноте. В Таиланде гонка была дневной, но при температуре воздуха +36 и влажности до 90%. Аргентинская трасса, пожалуй, стала для АртемаГурьева самой сложной.

Ближайшие этапы ЧМ пройдут в Италии – 19 апреля и в Нидерландах – 26 апреля. Чемпионат завершится в США 20 сентября. Жаль, что мы не сможем в качестве зрителей болеть за наших спортсменов на всех этапах, но в наших силах поддерживать их мысленно. А устремленность к победе в них закаляется с детства.

В конце февраля мне удалось попасть на соревнования по мотокроссу в Шебекино. Особенно впечатлили дети 7-9 лет. Трасса для мотокросса – это небольшая, длиной всего в 1,5-2 километра, грунтовая дорога по пересеченной местности, где никому даже в голову не придет ездить, разве что на тракторе или квадроцикле. По кочкам, песку, в пыли и брызгах спортсмен проходит круг за кругом. А рядом, впереди и позади, мчатся такие же азартные и бесстрашные соперники. Трасса раскатана, мотоциклы маленькие, колеса попадают в колею и спортсмены падают. Встают, поднимают мотоцикл, заводят и едут дальше. И так десятки раз! Залог успеха не в одной лишь безрассудной храбрости. Здесь важны и трудолюбие на тренировках, и техническая подготовленность – машину нужно чувствовать и знать, как свои пять пальцев. Наверное, это лучший способ закалить характер и силу воли. К тому же, это красивый и зрелищный вид спорта. Если бы у меня был сын, я бы отдала его в мотоспорт.

Вовлеченные
Стоит ли говорить, что реализация всех мероприятий, задуманных энтузиастами областного мотоспорта, привлечет в Белгород тысячи туристов? Например, памятный этап Чемпионата мира в 1967 году собрал около 40 тысяч зрителей. Поэтому уже сейчас стоит озадачиться созданием инфраструктуры и разработкой туристических маршрутов – не формальной, а реальной.

Хотя и сами соревнования – незабываемое зрелище! Рев мотоциклов, взлетающих на кручу, заполняет округу. На большой скорости машины вылетают на пригорок, пролетают по воздуху несколько метров и устремляются вниз. Разноцветные шлемы, яркие, заляпанные грязью куртки. И в седлах машин отчаянные ребята, устремленные вперед, сохраняющие самообладание в самых экстремальных ситуациях. Вот что такое мотокросс. Сложно остаться холодным наблюдателем. Сам того не замечая, ты становишься вовлеченным в этот драйв, сопереживаешь выбывшим, отчаянно болеешь за фаворитов гонки. А еще это повод для гордости – за своих спортсменов, за свой город, за свою страну. Думаю, что именно это чувство гордости, вызванное реальными победами, а не насаждаемыми скрепами, и питает чувство патриотизма.